Transport wiatraków 21-22 kwietnia 2009 r.
Tym razem transporty wiatraków miały miejsce o świcie, a nie jak dotychczas nocą. Z każdym kolejnym transportem dowiadujemy się coraz więcej o tym skąd, jak i kiedy przewożone będą kolejne elementy wiatraków.
Poszczególne części wiatraków są dostarczane z Danii do portu w Kłajpedzie, gdzie wielonarodowa grupa kierowców przewozi je na miejsca budowy. Transport w obrębie miasta rozpoczyna się na Drodze Krajowej nr 8, następnie udaje się w kierunku nowo wybudowanej ulicy – Armii Krajowej. Tam następuje kilkuminutowy postój, podczas którego ostatnie zestawy dojeżdżają na miejsce, w którym pierwszy pojazd oczekuje na wyruszenie na ulicę Reja. Transport jedzie ulicą Reja, następnie obok sklepu Biedronka skręca w ulicę Szpitalną. Mija szkołę, dojeżdża do skrętu do Białej Wody – i następnie dojeżdża do miejsca rozładunku, gdzie pozostawia się trzy skrzydła, złączkę do skrzydeł, osłonę, generator, cztery podstawy a także transformator, który po montażu znajdzie się wewnątrz wiatraka.
W transporcie biorą udział samochody:
Man – kierowca Billy, Szkocja (podstawa) | Randolph Transport
Scania – Norwegia (podstawa) | Brande Maskintransport A/S
Mercedes – Dania (generator) | Brande Maskintransport A/S
Mercedes – Polska (skrzydło) | (Gdynia Truck & Trailer) (bez pewności)
Mercedes – Dania (skrzydło) | Brande Maskintransport A/S
Volvo – Polska, kierowca Piotr (podstawa) | Gdynia Truck & Trailer
Volvo – Polska, kierowca Mirek (skrzydło) | Gdynia Truck & Trailer
Volvo – Polska, kierowca Andrzej (złącze, osłona) | Gdynia Truck & Trailer
Volvo – Polska, kierowca Tomek (transformatory) | Gdynia Truck & Trailer
Pilotami są zarówno obywatele Polski, jak i Danii oraz Wielkiej Brytanii.
Kierowcy dysponują ciągnikami siodłowymi o mocy około 600 koni mechanicznych, Volva mają po 580, rekordzistą jest Billy (Man) – 680 koni.
Transport z Kłajpedy do Suwałk trwa 6 godzin, podróż powrotna skraca się do 4,5 godziny. Prędkość na prostych odcinkach dróg wynosi około 80 km/h.
Przyczepy są sterowane poprzez kierowców, w przypadku elementów podstawy – przez operatorów znajdujących się z tyłu. Przyczepy wykorzystywane do przewozu skrzydeł są sterowane z kabiny kierowcy, natomiast pilot obserwuje sytuację, i w razie potrzeby komunikuje się przez radio, co do odpowiedniego skrętu kół.
Poniżej zdjęcia i film z transportu wiatraków ulicami Suwałk:
Fot. Rockers
Film – Revan144