Transport Wiatraków | Park Wiatrowy - Suwałki

Aktualności: Transport wiatraków

Transporty turbin wiatrowych – kwiecień 2009 r.

Tym razem przedstawiamy materiały z transportów jakie miały miejsce w ostatnich dniach kwietnia oraz relację Rockers’a, któremu udało się dostać do wnętrza kabiny i nakręcić unikalny film.

25 kwietnia 2009 r.

Fot. Rockers

Film – Revan144

30 kwietnia 2009 r.

Film z wnętrza kabiny (część 1 i 2)

Film – Rockers

Transport od podszewki – czyli jak to zrobił Rockers.

Mój udział w transporcie zapoczątkowały wydarzenia mające miejsce na kilka dni przed spodziewanym przejazdem. Wybrałem się zrobić kilka zdjęć dla samochodów stojących na A.Krajowej. W chwili fotografowania srebrnej Scanii usłyszałem za sobą:
- dla siebie, czy na Forum?

Domyśliłem się, że mam przyjemność z kierowcą – który wcześniej zarejestrował się na Forum. W czasie rozmowy zapytałem o szczegóły transportów, szczegóły techniczne, samochody, naczepy do transportów – wszystko, co dotyczyło transportu wiatraków. Już od samego początku marzyłem o tym, żeby przejechać się z “czymś takim” – motoryzacja to moja największa pasja, transport ponadgabarytowy w szczególności. Zawsze podziwiałem kierowców i ich pilotów, którzy potrafili przewieźć ładunki znacznie odbiegające od normy w miejscach, gdzie kierowcy ocierali się o siebie jadąc osobówkami. Podczas rozmowy pomyślałem, że zapytam o taką możliwość – podczas poprzednich transportów kierowcy GTT byli bardzo uprzejmi, więc czułem, że nie będzie z tym problemu. I nie myliłem się, ustaliliśmy termin i około 6 rano, tego jakże szczęśliwego dnia, stawiłem się na naszym punkcie docelowym – Armii Krajowej. Zobaczyłem niebieskie Volvo, które było moim miejscem reportażu, wsiadłem – i tu pierwsza niespodzianka. Wnętrze niczym nie różni się od standardowych wersji Volvo. Brązowa skóra, środek jak z salonu – gratka dla fanów ciężarówek. Do tego wspaniały dźwięk silnika. Po paru minutach ruszyliśmy – i tu druga sprawa – stamtąd nic nie widać. Dopiero ze środka można przekonać się, jak ważna jest rola operatora (który znajduje się z tyłu) jak i pilotów. Zarówno na CB radiu jak i ręcznym radiotelefonie trwa ciągły kontakt pilotów z kierowcami – paru jest na jednym kanale, więc panuje spory bałagan, jednak każdy orientuje się co do kogo jest skierowane.
W czasie pierwszego transportu musiałem wysiąść przed zjazdem na Białą Wodę – ograniczenia czasowe. Jednak kolejny raz zajechałem już do samego końca, widząc jak bardzo precyzyjny musi być wjazd do poszczególnych stanowisk, gdzie droga jest niewiele szersza od zestawu, a przewieźć trzeba było grubo ponad 35 metrów, w naszym przypadku. Jednak wszystko odbyło się bez żadnych komplikacji, wręcz w mistrzowskim wykonaniu kierowców. Przejazd z kierowcą był bardzo ciekawym doświadczeniem – być może nigdy już się nie powtórzy. Jednak najlepsze ujęcia zawsze będą z zewnątrz – z wnętrza widać malutko, ale za to co widać!

W tym miejscu szczególne wyrazy podziękowania – Piotr, Andrzej, Tomek i Mirek. Kierowcy Gdynia Truck & Trailer, którzy podczas transportów okazali pomoc, i przede wszystkim życzliwość dla gościa stojącego podczas prawie każdego transportu “na rogu”.

Dziękuję także za słowa, które usłyszałem na radiu wchodząc do kabiny Volvo. Podczas kolejnego transportu już się nie zobaczymy – ale jest szansa, że kiedyś miniemy się w trasie.

Powodzenia chłopaki!
- Rockers -

Wpisał: noka

Transport wiatraków 21-22 kwietnia 2009 r.

Tym razem transporty wiatraków miały miejsce o świcie, a nie jak dotychczas nocą. Z każdym kolejnym transportem dowiadujemy się coraz więcej o tym skąd, jak i kiedy przewożone będą kolejne elementy wiatraków.

Poszczególne części wiatraków są dostarczane z Danii do portu w Kłajpedzie, gdzie wielonarodowa grupa kierowców przewozi je na miejsca budowy. Transport w obrębie miasta rozpoczyna się na Drodze Krajowej nr 8, następnie udaje się w kierunku nowo wybudowanej ulicy – Armii Krajowej. Tam następuje kilkuminutowy postój, podczas którego ostatnie zestawy dojeżdżają na miejsce, w którym pierwszy pojazd oczekuje na wyruszenie na ulicę Reja. Transport jedzie ulicą Reja, następnie obok sklepu Biedronka skręca w ulicę Szpitalną. Mija szkołę, dojeżdża do skrętu do Białej Wody – i następnie dojeżdża do miejsca rozładunku, gdzie pozostawia się trzy skrzydła, złączkę do skrzydeł, osłonę, generator, cztery podstawy a także transformator, który po montażu znajdzie się wewnątrz wiatraka.

W transporcie biorą udział samochody:

Man – kierowca Billy, Szkocja (podstawa) | Randolph Transport

Scania – Norwegia (podstawa) | Brande Maskintransport A/S

Mercedes – Dania (generator) | Brande Maskintransport A/S

Mercedes – Polska (skrzydło) | (Gdynia Truck & Trailer) (bez pewności)

Mercedes – Dania (skrzydło) | Brande Maskintransport A/S

Volvo – Polska, kierowca Piotr (podstawa) | Gdynia Truck & Trailer

Volvo – Polska, kierowca Mirek (skrzydło) | Gdynia Truck & Trailer

Volvo – Polska, kierowca Andrzej (złącze, osłona) | Gdynia Truck & Trailer

Volvo – Polska, kierowca Tomek (transformatory) | Gdynia Truck & Trailer

Pilotami są zarówno obywatele Polski, jak i Danii oraz Wielkiej Brytanii.

Kierowcy dysponują ciągnikami siodłowymi o mocy około 600 koni mechanicznych, Volva mają po 580, rekordzistą jest Billy (Man) – 680 koni.

Transport z Kłajpedy do Suwałk trwa 6 godzin, podróż powrotna skraca się do 4,5 godziny. Prędkość na prostych odcinkach dróg wynosi około 80 km/h.

Przyczepy są sterowane poprzez kierowców, w przypadku elementów podstawy – przez operatorów znajdujących się z tyłu. Przyczepy wykorzystywane do przewozu skrzydeł są sterowane z kabiny kierowcy, natomiast pilot obserwuje sytuację, i w razie potrzeby komunikuje się przez radio, co do odpowiedniego skrętu kół.

Poniżej zdjęcia i film z transportu wiatraków ulicami Suwałk:

Fot. Rockers